忙于尘世事务，我们很少关注太空。与此同时，“奔向月球2.0”正在火热进行中。至少三个国家（中国、美国和俄罗斯）正在努力尽快征服地球卫星并充分利用其财富。

 

月球上有什么贵重物品？

 

人类对月球的新兴趣首先是出于商业目标。这是和第一次登月竞赛时搞研究搞意识形态的区别。月球上有大量稀土金属矿床。用于电子产品的那些，包括智能手机。在地球上，这些金属的已发现矿床中，90%都在我国的控制之下。

 

此外，在月球上还发现了地球上没有的矿物月球水杨石。到目前为止，总共已知 6 种此类矿物。最后一块是我国在卫星带回地球的土壤中发现的，被命名为“嫦娥之石”。

 

同样在月球土壤中，发现了一种地球稀有的同位素氦3，它可用作有前途的热核反应堆的燃料。其成本约为每吨50亿美元。为什么这么贵？因为25吨氦3足以为地球提供一年的电力。并且它没有放射性。月球上的氦3最低储量估计为50万吨，而在地球上的年产量为几十克。

 

1967年联合国外层空间条约第2条禁止 矿和对太空物体提出其他要求，该条规定外层空间不得被占领或对其确立主权。但警钟已经在1979年敲响，当时没有一个太空大国签署联合国关于“国家在月球上的活动”的协议。该文件计划建立联合国对私人商业空间资源索赔的控制权。

 

2015 年，美国国会授予美国公民拥有他们在太空开采的任何材料的权利。这为商业太空探索和对月球资源日益增长的兴趣打开了大门。

 

月球作为深空探索的一种“跳跃机场”也很有趣。在卫星上发现的彗星冰可以用作火箭燃料。而从月球表面发射航天器，理论上比从地球上发射要容易得多，耗能也要少得多：重力要低得多（只有地球的 17%），而且没有大气层。但是，月球资源的吸引力当然远不止深空。

 

“阿波罗”对抗“月球”：第一次月球竞赛的简要回忆

 

在继续讨论月球赛跑2.0之前，让我们回顾一下月球的主要里程碑。在太空飞行成为可能之后，人类几乎立即将注意力转向了月球。苏联和美国上演了一场真正的月球竞赛，历时 17 年——从 1959 年到 1976 年。

 

苏联是第一个：1959 年，三个自动行星际站（实际上是探测器）同时被发送到卫星上，简单地命名为“Luna-1”、“Luna-2”和“Luna-3”。“月神一号”飞过，“月神二号”以每秒3.3公里的速度撞向卫星。而“月球三号”历史上首次拍摄了地球天然卫星的背面照片。

 

世界上第一辆行星探测器“Lunokhod-1”（如图）。它工作了 11 个月球日（302 个地球日），行驶了10,540米。Lunokhod 有两种速度，0.8和2.0公里/小时，允许它向前和向后移动。重量 - 756 kg，带完全打开太阳能电池板的长度 - 4.42 m，顶部宽度 - 2.15 m，车轮宽度 - 1.60 m，高度 - 1.92 m。

截至1976年，苏联总共向月球发射了 33 次航天器 ，其中 16 次成功，17 次失败。包括“乘客”在内：Lunokhod-1 于 1970 年交付到卫星表面，工作了 10 个月，1973 年 - Lunokhod-2（过热并在 4.5 个月后失效）。1977 年，苏联的登月计划被缩减——甚至搭载 Lunokhod-3 的 Luna-34 任务也被取消。

 

美国的登月计划是在苏联之后开始的，被称为阿波罗计划，从 1961 年一直存在到 1975 年。它的目标是将人送上月球，美国人在1969年设法实现了这一目标（根据月球阴谋论的支持者的说法，这是不准确的）。从1969年到1972年，总共进行了 6 次登月。然而，在20世纪70年代初期，NASA大幅减少了对该计划的资助，并于1975年完全停止了该计划。一方面，目标实现了，另一方面，飞往月球的费用非常昂贵。按2005年汇率计算，阿波罗计划的最终成本估计约为1360亿美元。

 

月球车 (LRV)（如图）是阿波罗 15 号探险队运送到月球的第一辆月球车。波音公司是开发商和总承包商，通用汽车公司受托设计车轮。“月球车”的整备重量为 210 千克，月球重力承载能力接近半吨。宣布的最高速度为 13 公里/小时，但宇航员约翰杨和查尔斯杜克能够将 LRV 分散到 18 公里/小时。

 

1976 年之后，月球几乎被遗忘了。偶尔会对其进行研究探索，但都没有太大的野心。例如，1990 年，日本自动站 Hiten 访问了卫星附近。

 

中国领先

 

当苏联（俄罗斯）和美国专注于地球事务时，对月球的兴趣在中国苏醒。中国在60年代和 70 年代由于缺乏空间技术而错过了地球卫星发展的第一阶段，但现在打算大力发展。

 

早在2004年，中国就开始了名为“嫦娥”的月球计划，并取得了良好的效果——今天它几乎已经重复了半个世纪前苏联和美国的所有成就。除了登月。嫦娥一号空间站于2007年进入月球轨道，2013年嫦娥三号登陆月球，将中国玉兔号月球车送上月球——成为继苏联月球车二号之后的第一辆。2020年，嫦娥五号站向地球运送月壤样本。

 

中国月球计划的下一阶段是到2030年在月球南极建立一个机器人科学站。这可能是一个国际项目（与俄罗斯一起）。计划在2030年后实现宇航员登月。

 

美国：阿尔忒弥斯计划

2010年代中期，俄罗斯和美国意识到中国在地球卫星的研制上已经超越了他们。进一步的延迟可能会导致下一次登月。

 

结果，2017年，美国宣布了一项名为阿尔忒弥斯的新月球项目，价值约350亿美元。尽管这是美国宇航局的项目，但它扩展为国际项目——欧洲、日本和加拿大的航天局成为伙伴，然后还有其他 18 个国家加入，包括卢森堡、波兰、乌克兰和哥伦比亚。

 

作为该项目的一部分，计划进行10次飞往月球的飞行（第一次已经进行），以及建立一个载人国际近月站 Lunar Gateway，该站将来可以成为一个中转站供宇航员在深空飞行期间使用。按照计划，近月站最早将于2024年开始运行，2025年实现宇航员登月，2027年“落户”月球门户。

 

2028 年，NASA 将在月球南极附近建立月球表面资产 ——第一个有人居住的月球基地，研究用微型机器人和 VIPER 重型月球车将在那里帮助人们。

 

作为2033年名为 Artemis-10 的最新任务的一部分，计划让宇航员长期停留在月球上。也就是说，事实上，月球前哨基地的创建将在 10 年后进行！这样的速度，他们希望美国在卫星殖民问题上赶超中国和俄罗斯。

 

俄罗斯：与中国一起

2018 年 11 月 28 日，在RAS太空委员会和Roscosmos在莫斯科举行的会议之后，俄罗斯宣布了探索和探索月球的概念。它涉及3个阶段，将持续到2040年。近年来，俄罗斯在探月方面一直依赖与中国的合作。

 

第一阶段—— “莎莉” ——涉及到 2030 年向月球发射五艘无人航天器。他们没有重新开始行星际站的编号，所以它们都冠以“Luna”的名字，索引从25到29。计划Luna-29任务将在2029年向卫星发射月球车。

 

第二阶段称为“Forpost”，将于 2028 年开始。在其框架内，俄罗斯将开始建设月球基地。这将是一个与中国的联合项目——关于建立国际科学月球站的政府间协议于 2022 年 5 月签署。俄罗斯宇航员首次登月计划定于 2031 年。

 

第三阶段称为“基地”，将从 2036 年开始。计划到那时已经建成一个永久居住的月球基地，其中包含天文台的元素。

 

因此，在苏联和美国的月球计划失败近 50 年后，地球卫星再次成为理想的目标。那就是谁将获得这个“奖品”——一个悬而未决的问题。